机械网-2020年太焦铁路通车 郑州到太原两地路程能缩短至2小时
西北眺穿太行
截弯取直出豫入晋更通畅
作为河南";米"字高铁西北的1点,太焦铁路通车后,坐高铁从郑州到太原时间将缩短1半
全长9751米的太焦铁路太行隧道将在年底贯通,河南负责其中3719米的掘进任务待太焦铁路修通,郑州到太原仅需2小时,呼(和浩特)南(宁)高铁通道河南段正线将落定。
与商合杭铁路很像,太焦铁路河南段也只有数10千米。看着很短的1段路,但铁路建设牵涉各个方面,推动起来其实不如想象的快。
眼下,项目进展到哪1步了?日前,记者前去探访,为您带来第1手信息。
现场
墩子大都起来了,几处连续梁正施工
郑州到太原有高铁,但要绕行石家庄,全程需要约4小时。待2020年太焦铁路通车,线路将截弯取直,两地路程耗时能缩短至2小时。
那末,如今太焦铁路建设进展如何了?2月22日,记者前去探访。
在位于焦作博爱县的太焦铁路大沙河特大桥连续梁施工现场,工人正在";挂篮"中施工。由于桥梁下方为市政道路,所以桥梁跨度更大,没法预制,只能采取";挂篮"施工现浇。
连续梁施工方中铁7局太焦铁路项目1分部总工雷红胜介绍,像这样的连续梁,1分部负责的5.4千米线路1共3处,目前正全力向前推动。其中,大沙河特大桥连续梁整体做完要到今年5月份。
站在数10米高的桥墩上,目之所及白癜风病人能喝牛奶吗,两端线路的桥墩都已完成。雷红胜说,1分部目前已完成近8成桥墩施工任务,项目整体进度在太焦铁路河南段内算是快的。
制梁场梁快存满了,再过俩月将架梁
墩子完成,就要架梁了。太焦河南段桥梁由中铁7局太焦铁路项目1分部生产供应。
2月22日,记者在太焦铁路制梁场看到,存梁场上,满目都是已制好的堆放整齐的箱梁,已没多少空地了。
";梁场最大存梁能力是140孔,现在存了130孔。"雷红胜说,太焦铁路河南段,需用梁330孔以上。根据太焦铁路整体施工计划,今年5月份将开始架梁。不过,眼下运梁通道还未建成,是制约架梁的1个因素。
雷红胜介绍,目前梁场存梁够用两个半月,以梁场每个月36孔的生产速度,不会影响全线箱梁供应。待5月份架梁后,制梁场将重启生产,";根据目前的情况,可能要上两套架梁装备,时间才来得及。"
监管
为保证工程质量业主外聘专家加入检查组
谈及工程本身,中铁7局太焦铁路项目1分部书记陈昆得意地说,他们的路基工程干得不赖。
去年7月份,太焦铁路河南段业主单位河南城际铁路公司,组织郑济铁路、太焦铁路20多家相干参建单位到他们这观摩路基建设,陈昆说:";由于之前铁总方面来检查,1致认为我们的填筑质量相当不错。"
在总工雷红胜看来,这1结果也是业主等单位更严管理、更高要求促进的。
";跟之前的项目相比,能明显感觉太焦铁路不论是政府层面的,还是铁路部门的检查,频次都更高、查得更细。"他提到,之前业主单位检查1般会带着工程和质量部门,但太焦铁路业主还会外聘专家加入检查组。
陈昆介绍,与之前做的铁路项目相比,信息化管理利用到了太焦铁路施工各个环节,";不单是实验室、拌合站的数据要上传,包括桥梁的线性检测、路基的连续压实系统等全部纳入信息化管理,而且电子施工日志、检验批也全部在信息化管理平台上做。"
陈昆说,这样1来,工作做没做、质量怎样样,监管单位通过平台全都看得到,对施工单位监管更到位。
声音
监管愈来愈到位,根本不会有偷工减料的想法
太焦铁路河南段1标邻近太行山,桥隧多,由挖隧道特别在行的中铁隧道局承建。
全长9751米的太行山隧道,是太焦铁路的控制性工程,河南负责3719米的掘进任务。太行山隧道口位于焦作沁阳9渡村,紧挨着800多米长的9渡隧道,由中铁隧道局太焦项目1分部负责施工。
太行山隧道为单洞双线,比单线隧道洞口更加宽大,高约89米,站在隧道口,能听见里面有机器的轰鸣声。往里走约2千米,便能寻到噪音的源头两辆台车正在洞壁上打炮眼。
";1000多万元1台,我们上了两台,就是为了提高效力。"1分部管理人员何彪介绍,之前做的高铁隧道项目,炮眼都是人工打的,由于本钱更低。
记者看到,现场1辆台车仅需2~3人操控,每台车可同时钻3个炮眼。1面洞壁,需要打108个炮眼。
";快的话洞里1天放两炮,1炮能推动45米,全人工1天大概只有56米。"何彪算过,20多名工人45个小时的工作量,与两辆台车34个小时的工作量大概相当。
隧道内,台车后方的洞壁上已喷上了1层混凝土。按作业流程,隧道放完炮后,是出渣作业,随后就要对洞壁喷能快速凝固的高强度混凝土。
放炮、出渣、喷浆,3个小组相互衔接配合,1天3班倒。3个小组后面,还有做仰拱、2衬的工人。这两步做完后,隧道就成型了。相比最初高约11米的隧道,做完2衬后,隧道高度只剩下89米。
资料显示,中铁隧道局负责施工部份,共有隧道3.5座,全长8.9千米。其中,1分部负责的隧道部份全长5千米。目前,9渡隧道已贯通,老马岭隧道将于6月份贯通白癜风一般在2-3个月才会扩散吗,太行山隧道要到年底,届时,太焦铁路河南段隧道工程将全部完工。
";我们隧道后面,混凝土是没有空洞的。"1分部架子队副队长冯齐文说,隧道做完2衬后,业主在做交验检测时,会用装备检查混凝土是不是有空洞,如果有空洞,就要安排注浆。";之前是没有这些装备的。"他感叹说,现在对施工质量检测的手段愈来愈多、愈来愈先进,根本不会有偷工减料的想法。
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